專車處在偏居一隅還是大肆擴(kuò)張十字路口

這兩天出行領(lǐng)域被《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理暫行辦法》攪得火熱。指導(dǎo)價(jià)高于出租車50%，私家車需變更為運(yùn)營車輛等條款都讓各公司叫苦不迭，各種新規(guī)解讀也滿天飛。拋開政策的逐步明朗化和各家博取民眾支持的努力不談，專車大玩家們近期的變化其實(shí)很多，專車市場也正處在偏居一隅還是大肆擴(kuò)張的十字路口。

神州+滴滴，前景很美阻力不小

得到接近滴滴的人士爆料稱，滴滴曾與神州談合并專車運(yùn)營業(yè)務(wù)，順利的話會在年底前公布：希望神州拿出自己的車給滴滴，由后者負(fù)責(zé)專車業(yè)務(wù)的運(yùn)營。滴滴內(nèi)部稱公司正在與各地政府談判希望獲得更多車輛和牌照資源。

然而，9月17日神州租車發(fā)布公告稱參與了神州專車5.5億美元的B輪融資。從投資方來看，基本被陸氏家族和神州租車投資方包圓，大多是股權(quán)投資。此前曾有神州內(nèi)部的人透露稱，陸式家族作為大股東話語權(quán)較高，并不愿與滴滴合作專車業(yè)務(wù)。本次融資也從側(cè)面印證了這一點(diǎn)。

神州租車作為上市公司，一直是將車輛長期租賃給神州專車用于跑業(yè)務(wù)，并收取租賃費(fèi)用，這種長期租賃與神州租車的短租業(yè)務(wù)互補(bǔ)，這點(diǎn)在其財(cái)報(bào)中有明顯體現(xiàn)。滴滴和Uber中國公司基本已經(jīng)攔截了投向出行市場的大部分資金，小眾的專車少了滴滴的聲音（下文會提到），神州就需要付出更多去教育市場，而這意味著投入和產(chǎn)出比會進(jìn)一步下降，也會間接拖累神州租車的財(cái)報(bào)。在政策對滴滴和Uber“殺傷力”不大的情況下，投資方能堅(jiān)持為神州輸血多久，仍不好說。

現(xiàn)有業(yè)務(wù)平穩(wěn)，滴滴轉(zhuǎn)身去打新市場

專車市場進(jìn)入大眾視野并成為熱門話題，滴滴的大肆投入在教育市場、用戶甚至投資人方面起到了關(guān)鍵作用。無論是專車、快車還是順風(fēng)車，滴滴的這幾項(xiàng)業(yè)務(wù)都已經(jīng)進(jìn)入平穩(wěn)發(fā)展期，比較成功的壓制住了各自領(lǐng)域的不同對手。而來自滴滴內(nèi)部的消息表示，發(fā)展較為平穩(wěn)的專車業(yè)務(wù)權(quán)重已經(jīng)不如從前，資源正在向代駕和大巴等新業(yè)務(wù)傾斜，前者已經(jīng)取得了不錯(cuò)的效果。

資本捉襟見肘的當(dāng)下，滴滴需要新業(yè)務(wù)去拿錢，阻擊新興領(lǐng)域有可能成長起來瓜分投資的對手，滴滴專車等“傳統(tǒng)業(yè)務(wù)”的聲音勢必會變小。另一方面，同樣寄生于私家車的快車業(yè)務(wù)對于滴滴來說，屬于戰(zhàn)略防御地位，所起的是阻擊Uber人民優(yōu)步的作用。Uber不取消人民優(yōu)步這個(gè)中國特色業(yè)務(wù)（Uber的高端專車業(yè)務(wù)比較冷清），滴滴就不會取消快車業(yè)務(wù)，反之亦然。在滴滴內(nèi)部，順風(fēng)車、代駕都有單獨(dú)的團(tuán)隊(duì)，與此對比的是，專車和快車同屬一個(gè)團(tuán)隊(duì)運(yùn)作。雖然同樣肩負(fù)著為滴滴提供現(xiàn)金流的重任，但專車和快車業(yè)務(wù)存在隨時(shí)切換保留一個(gè)的變數(shù)，畢竟兩者的區(qū)別只有價(jià)格。

拒絕賣身滴滴，AA租車“改朝換代”

上述接近滴滴的消息人士還透露，其實(shí)滴滴與神州傳出緋聞前，是曾經(jīng)找過AA的，對后者持有的線下車輛和司機(jī)資源比較看重，想要談收購的事情（以何種形式并不得知），但被AA拒絕。

據(jù)內(nèi)部人士和多名司機(jī)透露，下半年公司重點(diǎn)將逐步轉(zhuǎn)移到企業(yè)用車上，傾斜比較多的資源過去，同時(shí)有可能提高個(gè)人用戶坐車的價(jià)格。企業(yè)市場被各家所重視，份額很小的AA能不能如愿轉(zhuǎn)型，還需要觀察。

專車的十字路口：做小而美還是分大蛋糕

滴滴將重心向新業(yè)務(wù)傾斜，專車市場搖旗吶喊的領(lǐng)先者銷聲匿跡，跟在后面撿用戶的神州易道能否持續(xù)擴(kuò)大市場仍不好說，專車也許會變成一個(gè)小而美。

與此同時(shí)，即將出臺的新政也只是暫行指導(dǎo)意見，真正落實(shí)下去變數(shù)不少，滴滴和Uber還能繼續(xù)跟政府打很久擦邊球。洽談與神州專車合體，更是為滴滴上了雙保險(xiǎn)，一旦成真專車市場也許會發(fā)生連鎖反應(yīng)。所以滴滴Uber的專車能否安全存活，神州易道們的份額能穩(wěn)定多久，專車市場是迎來爆發(fā)還是聲勢漸微，目前都無法預(yù)知，新規(guī)將是點(diǎn)燃變化的引線。專車要在十字路口徘徊多久，答案很快就會浮現(xiàn)。